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Consejos para comprar neumáticos para camiones

Los neumáticos de los camiones, igual que sucede con otros tipos de vehículos, son muy importantes porque son el único elemento de contacto entre el vehículo y la carretera. De ahí que, para evitar accidentes, que sigue siendo un problema grave en el sector del transporte, sea muy importante tener en cuenta una serie de factores a la hora de adquirirlos.
Tener los neumáticos en mal estado, gastados o con un nivel de aire que no sea el óptimo comporta una gran peligrosidad para el vehículo y, también, para sus ocupantes. Es por ello que en cuando en una revisión, a la que siempre debemos someter al vehículo y a sus neumáticos, nos digan que éstos no cumplen los requisitos demandados, deben ser substituidos inmediatamente.

Qué debemos tener en cuenta a la hora de comprar neumáticos para camiones

En el mercado existe una gran variedad de neumáticos que, a la hora de comprar unos nuevos, debemos tener en cuenta porque no todos se adaptan a las necesidades estipuladas. Pero, en todos los casos, los neumáticos deben cumplir una serie de características:

Condiciones de los neumáticos

A veces, para abaratar costes, puesto que, como es de suponer, los neumáticos de camión tienen precios bastante elevados, se contempla la opción de comprarlos de segunda mano. Pero se debe tener en cuenta que comprar neumáticos usados entraña un riesgo mayor.
En caso de comprar neumáticos de segunda mano el comprador debe asegurarse siempre, mediante un profesional, de que están en buen estado.

Cumplimiento de la legislación vigente

Es de vital importancia que los neumáticos que se decidan comprar cumplan con la legislación del país en materia de dimensiones, índices de carga, estructura, ect. Además, también es esencial respetar las normas que el fabricante impone sobre el neumático.

Condiciones de uso

A la hora de adquirir neumáticos nuevos hay que tener en cuenta qué tipo de uso le vamos a dar a las ruedas. Éste va a venir condicionado por diversos factores como si el camión transita por lugares muy fríos –en ese caso tendremos que optar por neumáticos de invierno- , si habitualmente realiza rutas muy largas; etc. Esta información será básica a la hora de determinar el tipo de neumático.

Cuidado y mantenimiento

Una vez tenemos los neumáticos es muy importante realizar un mantenimiento adecuado. Os recomendamos, para ello, el artículo 7 consejos para el mantenimiento de los neumáticos en camiones.

Registro sanitario para las empresas de transporte de alimentos

Las empresas que se dedican al transporte de alimentos están obligadas a inscribirse en el Registro General de Empresas Alimentarias y Alimentos (RGSEAA). El artículo 2 del Real Decreto 191/2011 incluye a las empresas del sector transporte que se dedican a transportar alimentos a inscribirse en el Registro Sanitario, pero no da excesivas especificaciones de las características que deben cumplir las empresas contempladas en este epígrafe.

Quién debe incluirse en el registro sanitario para las empresas de transporte de alimentos

A continuación citamos el fragmento del citado Real Decreto en el que se ve, como se ha apuntado, que no se dan especificidades concretas:
«1. Se inscribirán en el Registro cada uno de los establecimientos de las empresas alimentarias o, en el caso de que éstas no tengan establecimientos, las propias empresas, siempre que reúnan los siguientes requisitos:
a) Que la sede del establecimiento o la sede o domicilio social de la empresa que no tenga establecimiento esté en territorio español.
b) Que su actividad tenga por objeto:
1.º Alimentos o productos alimenticios destinados al consumo humano.
2.º Materiales y objetos destinados a estar en contacto con alimentos.
3.º Coadyuvantes tecnológicos utilizados para la elaboración de alimentos.
c) Que su actividad pueda clasificarse en alguna de las siguientes categorías:
1.º Producción, transformación, elaboración y/o envasado.
2.º Almacenamiento y/o distribución y/o transporte.
3.º Importación de productos procedentes de países no pertenecientes a la Unión Europea.
2. Quedan excluidos de la obligación de inscripción en el Registro, sin perjuicio de los controles oficiales correspondientes, los establecimientos y sus empresas titulares en el
supuesto de que exclusivamente manipulen, transformen, envasen, almacenen o sirvan alimentos para su venta o entrega in situ al consumidor final, con o sin reparto a domicilio, o a colectividades, así como cuando éstos suministren a otros establecimientos de estas mismas características, y se trate de una actividad marginal en términos tanto económicos
como de producción, respecto de la realizada por aquéllos, que se lleve a cabo en el ámbito de la unidad sanitaria local, zona de salud o territorio de iguales características o
finalidad que defina la autoridad competente correspondiente».

 

Los frenos: cuidado y mantenimiento

El cuidado y mantenimiento de los frenos de un vehículo es de suma importancia porque es uno de los sistemas de seguridad más importantes –o el que más-. Debemos tener en cuenta que son el principal medio de protección con el que contamos cuando estamos conduciendo en carretera o en vía interurbana.
Los frenos son una de las partes que más se desgastan del vehículo, ya sea por el exceso de uso o por el tiempo, tienen la función de disminuir la velocidad y detener el vehículo; es por ello que debemos asegurarnos, mediante las revisiones pertinentes, de que están en óptimo estado.
A continuación detallamos los diferentes tipos de freno existente y una serie de consejos para mantenerlos en perfecto estado

Tipos de frenos

Los principales tipo de freno existentes son los frenos de tambor y los de disco

Frenos de tambor

Estos frenos están ubicados en la rueda y fueron los primeros en emplearse. A partir de la década de los 60 se empezaron a sustituir por los frenos de disco en el eje delantero.
El problema principal de este tipo de discos es que su capacidad de refrigeración es muy pequeña y tanto su mantenimiento como su montaje es más complejo que el de los frenos de disco. Además, su detención es más súbita y esto puede provocar un mayor peligro de que el coche vuelque.
Son, no obstante, frenos muy eficientes y su desgaste es menor que el de otro tipos de freno.

Frenos de disco

Este tipo de freno puede ir montado dentro de la rueda o fuera de las ruedas. Se caracterizan porque tienen una menor superficie de fricción, pero se refrigeran con más rapidez y su frenada es más progresiva a la par que eficaz.
Como negativo debemos destacar que se gastan con mayor facilidad que los frenos de tambor y que pueden torcerse, agrietarse u oxidarse porque son muy sensibles a factores como la humedad o el polvo.
Como veremos a continuación, debido a su erosión, es importante estar muy pendientes de su estado ya que nuestra seguridad depende de ello

Consejos para cuidar los frenos

– Verificar el estado de los sistemas de frenado al menos cada 20.000 km. Hacerlo cada más podría estar poniendo en peligro la vida del conductor y los posibles acompañantes. En este punto también es importante pensar en la calidad de los componentes que se instalan como el tipo de pastillos, la calidad del líquido de frenos, etc.
– Mantener una velocidad prudente también tiene incidencia directa en el desgaste de los frenos porque no tenemos que pegar frenazos continuamente.
– Cuando notamos cualquier anomalía en el frenado, como, por ejemplo, vibración o temblor al apretar el freno o ruido al frenar debemos llevar el vehículo al servicio técnico porque no está indicando que algo no funciona bien.

Aviones eléctricos, ¿son el futuro del transporte?

Los aviones eléctricos están en boga. Las compañías Airbus y Siemens van a firmar un acuerdo de colaboración que va a permitir el desarrollo de aeronaves propulsadas con electricidad. El resultado de esta sinergia puede suponer un cambio muy significativo en el futuro del transporte internacional.
Por el momento, el objetivo de esta unión es crear prototipos de sistema de propulsión híbrida que sirvan para desplazamientos de corta distancia, helicópteros o vehículos sin tripulación. Es decir, a priori no está pensado para transporte de mercancías, pero las compañías de transportes, de la misma manera que sucede con los drones submarinos, han visto en esta tecnología una buena oportunidad.

Reducción de emisiones contaminantes

La empresa fabricante de Aeronaves, Airbus, y la multinacional eléctrica, Siemens, lo que pretenden con la creación de los aviones eléctricos es dar una respuesta “verde”. Es decir, quieren dar respuesta a una sociedad y un sector, el del transporte, cada vez más preocupado por el medio ambiente. En este sentido, los aviones eléctricos suponen una reducción importante de las emisiones contaminantes.
En este sentido, también debemos tener en cuenta que a nivel legislativo también se deben cumplir unos objetivos en lo que a reducción de emisiones se refiere. En 2050 Europa deberá reducir un 75% las emisiones de CO2 respecto a los valores del año 2000.
En la pasada cumbre de París sobre el cambio climático se dedicó una jornada al transporte, ya que éste es el segundo sector que más emisiones emite y, por tanto, más negativamente incide en el efecto invernadero.

Otros beneficios

Respecto a los beneficios atribuibles a los aviones eléctricos debemos tener en cuenta, también, la reducción de combustible y la reducción de tiempo. Estos dos factores abaratarían el coste del transporte de mercancías y mejorarían su eficacia.

Dron submarino: la nueva apuesta de Boeing para revolucionar el transporte

La empresa aeronáutica estadounidense Boeing está fabricando un dron submarino cuya principal y esencial característica es que puede estar navegando hasta 6 meses sin repostar. Esto supone una novedad que puede cambiar el transporte mundial porque si bien es cierto que ya se habían hecho pruebas con robots submarinos, éstos tenían que salir a la superficie cada poco tiempo.

12.000 kilómetros de autonomía sin repostar

Este submarino, que tiene 16 metros de eslora por 50 toneladas de peso, está preparado para salir de puerto sin necesidad de llevar un buque de apoyo para ir repostando. Con su capacidad de autonomía puede recorrer más de 12.000 kilómetros cada operación que realice.

Recarga autónoma

El dron submarino de Boeing, como los submarinos no tripulados, usa la electricidad cuando está bajo el agua. Pero a diferencia de otros, es capaz de recargarse por si mismo. Es decir, no es necesario que acuda a un buque externo para realizar la recarga.

Control vía satélite

El nuevo proyecto de la aeronáutica norte americana tiene conectividad vía satélite. Esto permite que las empresas de transporte puedan tener conexión continua con él desde cualquier oficina. Además, el grado de fiabilidad es alto porque todos los equipos están duplicados; es decir, si uno falla enseguida se pone en funcionamiento el segundo y no se pierde la conexión en caso de avería.

Este dron submarino no es el primero que la empresa Boeing desarrolla. En septiembre de 2015 la empresa ya patentó un dron volador que también capaz de sumergirse en el agua. Ese dron era más pequeño y con menor capacidad que el que tiene ahora entre manos la empresa dedicada a la construcción de naves.

Tras el anuncio, ya son muchas las compañías de transporte interesadas en hacerse con estos equipos porque les permitiría resolver rutas de forma muy efectiva, rápida y ecológica.

Causas de los accidentes en el transporte de mercancías

Es de vital importancia tratar las causas de los accidentes en el transporte de mercancía y abordar su prevención porque, lamentablemente, el número de accidentes en la carretera sigue siendo elevado.

Según el informe Las principales cifras de La Siniestralidad Vial. España 2013 los camiones de hasta 3.500 kg de MMA se vieron implicados en 1.926 accidentes con víctimas y los de más de 3.500 kg de MMA, os en 2.739 .

Las causas de los accidentes en el transporte de mercancía, como se detallará a continuación, son múltiples.

Causas de los accidentes en el transporte de mercancías

Velocidad

Conducir a una velocidad inadecuada es una de las principales causas de accidente. Aunque, como es de esperar, los vehículos pesados cumplen más los límites de velocidad que los vehículos ligeros, este factor sigue estando presente en muchos accidentes.

Cansancio

A pesar de que las medidas de control han mejorado mucho respecto años atrás, el cansancio del conductor sigue siendo uno de los grandes enemigos del sector del transporte. Como bien es sabido por todos, los reflejos de un conductor fatigado disminuyen y el riesgo de poder tener un accidente aumenta.

Drogas y alcohol

A pesar de que, como sucede con otras de las causas enumeradas, la situación, afortunadamente, ha mejorado mucho con los años porque se han tomado muchas medidas sancionadoras y correctivas al respecto, las drogas y el alcohol todavía aparecen como causantes de algunos accidentes de tráfico.

Distracción

La distracción aparece como factor concurrente en un 38% de los accidentes con víctimas. Actualmente existen diferentes medidas correctivas como el descanso, ya que el cansancio y la distracción son dos factores que en muchas ocasiones van de la mano, y otras más tecnológicas como las pantallas de visualización frontal.

Infracciones

Según el estudio La Siniestralidad Vial. España 2013 de los 45.067 conductores implicados en un accidente de tráfico que identificaron  en la base de datos de conductores (42.623) se obtiene la siguiente información: 5.111 conductores (12%) habían cometido una infracción con pérdida de puntos en el año 2013 y eran reincidentes 2.947 conductores (6,9%). Estas cifras son superiores a las que se observan en la población general, en las que la proporción de infractores en el año 2013 fue de un 4,6% y la de reincidentes del 2,2%. Vemos, por tanto, que todavía se comenten muchas infracciones en la carretera.

Antigüedad del vehículo

La antigüedad del vehículo y el mantenimiento de éste también juegan un papel preponderante en los accidentes de tráfico.  Según el citado estudio “tanto la tasa de fallecidos como la de heridos graves muestran una correlación positiva con la antigüedad del turismo en todos los tipos de vías”.

Carga

El hecho de que la carga cumpla con la normativa vigente y esté correctamente colocada en el vehículo también es básico para evitar accidentes en el transporte de mercancías.

Prevención

La prevención, como hemos apuntado con anterioridad, es fundamental para evitar los accidentes y las medidas que se han adoptado han sido múltiples y de diversa tipología.

En este sentido, la Dirección General de Tráfico está realizando una encuesta entre todos los conductores que se dedican al transporte de mercancías (nacional e internacional) para conocer de primera mano cuáles son las causas reales de los accidentes que se producen en el transporte terrestre y trabajar con la información recibida para poderlos reducir.

La idea de esta encuesta es tener una visión real de lo que ocurre en la carretera, más allá de las causas genéricas apuntadas con anterioridad. Analizando estos resultados, la DGT, que realiza esta encuesta con la Fundación Española de Seguridad Vial, Fesvial y Fenadismer podrá adoptar medidas concretas y realistas.

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